全新家族設計讓A6L成為時髦的官車: 作為國內最主流的三大豪華品牌之一,奧迪與奔馳和寶馬相比最大的特點是它身上同時具備了兩種看似獨立的氣質,在體現出足夠的低調和穩(wěn)重感的同時,奧迪又始終在堅持塑造追求前沿科技的品牌形象,現在看來這種做法絕對是相當成功的,外表低調內在強大就像是為講究內斂的東方文明量身打造,這讓奧迪在與張揚的寶馬和豪華的奔馳搶奪中國市場時占據了天生的優(yōu)勢。
新A6L的進步更多的體現在舒適性的提升上。而舒適性的提升首先就體現在新A6L出色的噪音控制上。怠速39.6分貝的噪音成績是在大風的情況下得到的,相信在安靜狀態(tài)下噪音應該可以控制到38-38.5分貝的水平。
除了降低噪音外,新A6L座椅的人體工程學也經過了重新設計,腰部和背部的曲線能更好的貼合背部,既能提升舒適性,又能降低長途駕駛時的疲勞感,這點與老款相比進步很大。
這次新A6L的換代引入了太多的高端配置,與老款車型完全沒有可比性,其豐富程度甚至已經不遜色于全新一代的A8L。雖然其中很多配置都被打上的“頂配”或“高配”專享的標簽,但還是有相當一部分的實惠配置成為了全系標配,這其中最讓A6L車主高興的應該就是幾乎全系標配的全景天窗了(2.0T車型尚未投產,目前只有30FSI最低配一款車型未采用全景天窗)
內飾:新A6L的內飾與外觀一樣充滿現代感,同時大幅提升的還有內飾的豪華感。
空間:空間方面,全新一代A6L車身尺寸比老款車型更長,軸距增加67mm,但車身高度有所降低,減少30cm。
操控:新一代A6L的軸距在原有基礎上增加了67mm,但長度卻降低了20mm,這些變化讓新一代A6L的車身更加緊湊。
油耗:對于這種豪華車而言,討論它的油耗其實更多的是站在環(huán)保的角度上。
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